記者 劉政／報導
針對華信、立榮航空相繼向民航局提出花蓮航線停飛申請，立法院國民黨團總召傅崐萁今（17）日表示，這已經不是單純航空公司的營運問題，而是臺灣觀光產業全面亮起紅燈的警訊。傅崐萁指出，當國內航線一條一條消失，老字號飯店一家一家熄燈，政府卻仍然對外宣稱觀光持續成長，這樣的說法，人民真的無法接受。最令人憂心的是，這不是單一年度的問題，而是臺灣觀光逆差已經連續惡化。（圖：下載自網路）
2024年臺灣國人出國達1,684萬9,683人次，來臺旅客僅785萬7,686人次，觀光人次逆差達899萬1,997人次，推估觀光產值逆差約6,922億元。
到了2025年，國人出國更創歷史新高，達1,894萬4,436人次，來臺旅客僅857萬4,547人次，觀光人次逆差擴大至1,036萬9,889人次，觀光產值逆差更達約7,009億8,290萬元。兩年累計，臺灣觀光產值逆差將近1兆4千億元。
更令人擔心的是，2026年上半年情況依然沒有改善。根據最新統計，今年上半年國人出境達1,065萬4千人次，首度在上半年突破1千萬人次；來臺旅客僅429萬4,589人次，觀光人次逆差達636萬人次。
若依觀光署過去公布的國人出國及來臺旅客平均消費基準估算，今年上半年觀光消費逆差約達4,200億元；也就是說，短短半年，臺灣觀光消費流失到海外的金額，就已經是一個極為驚人的數字。
傅崐萁強調，觀光逆差不是冷冰冰的統計數字，而是一家家旅行社、一間間飯店、一輛輛遊覽車、一桌桌餐廳，以及千千萬萬觀光從業人員的生計。
令人不解的是，如果國際線有市場、航空公司可以賺錢，就更應該思考：臺灣的國內航線為什麼不能留下來？花蓮、臺東、屏東以及離島地區的航空交通，難道只能用純粹商業載客率來決定生死嗎？
過去許多陪伴臺灣人數十年的老字號飯店，也在市場寒冬中相繼退出。擁有32年歷史的西華飯店於2022年熄燈；臺北威斯汀六福皇宮也早已走入歷史。業界當時就不斷示警，觀光飯店一間間關門，絕對不是單純企業經營失敗，而是整體觀光市場出現結構性問題。
航空運輸除了商業利益，也具有區域均衡、公共運輸及國土發展的重要功能。花蓮不是沒有需求，而是需要中央政府把「交通」與「觀光」放在一起思考。
傅崐萁要求交通部、觀光署及民航局立即提出完整方案，不能只把問題丟回市場、丟給航空公司，而應從國家整體觀光發展及區域交通政策出發，國家今年稅收超收破兆元，滿坑滿谷資源的中央政府，必須立即研議必要的航線維持機制。
傅崐萁疾呼：「政府不能一邊看著國人把錢花到國外，一邊看著國際旅客不進來；更不能一邊喊觀光振興，一邊讓國內航線一條一條消失！」不能等到飯店一家一家熄燈、航線一條一條停飛，才發現臺灣的觀光競爭力，早已被掏空！
