本報記者岳鳴／綜合報導
日據時期，林田山因伐木貨運需求，日本人在1918年9月16日設立「平林停車場」，將珍貴檜木，以索道、鐵路運送下山到平林停車場，再透過窄軌第一代東線鐵路運出。木造站房於1946修建，1962年，隨地名改稱林榮站屬三等站，僅停靠一般普通車。（圖片由田德財授權使用，請勿下載翻攝）
1982年3月31日，溪口河底隧道竣工通車，林榮站亦於是日裁撤。車站裁撤後並未立即拆除原有站房，台鐵至1988先拆除站房、月臺及相關設施。
2013年11月14日，因花東線電氣化暨瓶頸路段雙軌化工程施作的新溪口河底隧道正式通車，原本裁撤的林榮車站也因新隧道穿越新光兆豐農場，當局量，將其重新復站並命名為林榮新光車站。
2019年06月台鐵自強號車廂在舊林榮火車站（林榮社區公園）安置成功，包括台鐵花蓮機廠廠長古寶興等在內工程人員，更以嫁女兒的心情參與本次吊掛作業。林榮社區公園的前身就是舊林榮火車站，希望透過台鐵車廂的放置，營造地方新景點。
2021年10月社團法人平林樂活藝創協進會在鳳林鎮林榮社區公園舉辦「火車節」，公布發表由社區居民動手自製的環保蒸汽火車頭並配合遊行活動，希望藉此轉型社區公園成「火車公園」，塑造地方亮點。